3月26日，漢莎航空證實其子公司德國之翼失事飛機系副駕駛人為操縱。這與美國NTSB在18年前勝安航空185號班機空難的調(diào)查結果極為類似，然而時***，NTSB為勝安空難確定的事故原因仍未得到認可1997年12月19日，新加坡勝安航空185號班機是由印尼雅加達到新加坡的定期航班。由一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執(zhí)行此任務，起飛后一切正常，卻突然高速俯沖，墜毀于印尼的穆西河中。機上104

3月26日，漢莎航空證實其子公司德國之翼失事飛機系副駕駛人為操縱。這與美國NTSB在18年前勝安航空185號班機空難的調(diào)查結果極為類似，然而時###，NTSB為勝安空難確定的事故原因仍未得到認可

1997年12月19日，新加坡勝安航空185號班機是由印尼雅加達到新加坡的定期航班。由一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執(zhí)行此任務，起飛后一切正常，卻突然高速俯沖，墜毀于印尼的穆西河中。機上104人，七名機組人員，97名乘客包括40名新加坡人，23名印尼人，10名馬來西亞人，5名美國人，5名法國人，4名德國人，3名英國人，2名日本人，1名波赫人，1名奧地利人，1名印度人，1名臺灣人，1名澳大利亞人以及1名新西蘭人，無人生還。

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