2012年9月25日，甘肅省白銀市屈盛煤礦發(fā)生一起鋼絲繩斷裂跑車事故，導(dǎo)致***少20人遇難。有關(guān)責(zé)任部門稱此重大事故的主要原因不在防高空墜落措施監(jiān)管不到位，完全屬于礦工在作業(yè)過程中違反相關(guān)安全防范規(guī)定，超載所致，將事故的主要責(zé)任推諉***遇難礦工。河北東圣吊索具筆者查找如下相關(guān)法律規(guī)定，認(rèn)為此次事故發(fā)生，礦區(qū)安全責(zé)任部門存在不可推卸的責(zé)任。：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定，必須在傾斜井巷內(nèi)安

2012年9月25日，甘肅省白銀市屈盛煤礦發(fā)生一起鋼絲繩斷裂跑車事故，導(dǎo)致###少20人遇難。

有關(guān)責(zé)任部門稱此重大事故的主要原因不在防高空墜落措施監(jiān)管不到位，完全屬于礦工在作業(yè)過程中違反相關(guān)安全防范規(guī)定，超載所致，將事故的主要責(zé)任推諉###遇難礦工。

河北東圣吊索具筆者查找如下相關(guān)法律規(guī)定，認(rèn)為此次事故發(fā)生，礦區(qū)安全責(zé)任部門存在不可推卸的責(zé)任。

：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定，必須在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置；在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器；在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄；另外，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

第二：若此煤礦采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定，必須裝設(shè)過速保護(hù)、過電流和欠電壓保護(hù)、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)、輸送帶局部過載保護(hù)、鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)等保護(hù)裝置，并定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。在傾斜井巷中，還必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘，在事故斷電或各種保護(hù)裝置發(fā)生作用時能自動施閘。

第三：若煤礦采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)裝有在輸送機(jī)全長任何地點(diǎn)可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置，鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)斷帶保護(hù)裝置。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。

第四：該煤礦采用架空乘人裝置運(yùn)送人員，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第378條規(guī)定，驅(qū)動裝置必須有制動器，吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣，在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。

以上四項(xiàng)法律相關(guān)規(guī)定如若礦井安全責(zé)任部門按照相關(guān)危險作業(yè)墜落保護(hù)規(guī)定依照法律，采取相關(guān)墜落保護(hù)措施（傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜安全器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱）或者其他提升裝置必須裝設(shè)有防止過卷裝置、防止過速裝置、過負(fù)荷和欠壓保護(hù)裝置、限速裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置等保護(hù)裝置，當(dāng)車輛超載的時候，應(yīng)該會有自動報警或自動斷電，均可以保證20位作業(yè)人員無性命之憂。

即便工人超載，也能夠自動報警或自動斷電，以免發(fā)生如此慘痛事故！

事發(fā)###今雖已5年之久，但不知20多遇難者是否已得以安妥處理？真實(shí)案例，為企業(yè)安全作業(yè)敲響警鐘。安全作業(yè)，無小事，望謹(jǐn)慎！