現(xiàn)有鋼絲繩防墜器應用技術而言，鋼絲繩防墜器的緩沖機構與鎖塊為一體式結構，當發(fā)生墜落時鎖塊與鋼絲繩鎖緊后會受到緩沖鉤位置改變的變化影響，從而導致使用者在鎖塊對鋼絲繩上下滑產生二次傷害的鎖緊狀態(tài)。 我們不妨這樣設想，如果緩沖鉤與鎖塊采用分離式的結構，鎖塊前端有U型槽及鋸齒能增大摩擦力，能更好地鎖止在鋼絲繩上。此時，速差防墜器會產生哪些奇妙的變化呢？答案如下： 當發(fā)生墜落時鎖塊與鋼

現(xiàn)有鋼絲繩防墜器應用技術而言，鋼絲繩防墜器的緩沖機構與鎖塊為一體式結構，當發(fā)生墜落時鎖塊與鋼絲繩鎖緊后會受到緩沖鉤位置改變的變化影響，從而導致使用者在鎖塊對鋼絲繩上下滑產生二次傷害的鎖緊狀態(tài)。

我們不妨這樣設想，如果緩沖鉤與鎖塊采用分離式的結構，鎖塊前端有U型槽及鋸齒能增大摩擦力，能更好地鎖止在鋼絲繩上。此時，速差防墜器會產生哪些奇妙的變化呢？答案如下：

當發(fā)生墜落時鎖塊與鋼絲繩鎖緊后將不再受到緩沖鉤位置改變的變化影響，從而防止使用者在鎖塊對鋼絲繩上下滑產生二次傷害的鎖緊狀態(tài)。防墜器原理也會因此而更新為2.0版本。

由此可見，這樣的設想頗具創(chuàng)意，如果我們作為防墜器生產廠家的研發(fā)設計人員，能夠在未來的防墜器研發(fā)中，通過應用這一設想而改進和優(yōu)化鋼絲繩防墜器的結構，使得速差防墜器的鎖止功能更加符合人體工學原理的要求，這無疑是鋼絲繩防墜器應用技術的革命性發(fā)展。